Sem freios.

A forma como o Brasil estruturou a circulação de suas mercadorias está baseada principalmente nas rodovias. As vias férreas são insuficientes, para não dizer inexistentes pois tal adjetivo guardamos para as hidrovias. Assim, valer-se do bloqueio de estradas para protestar influencia toda a economia além a segurança de motoristas.

No dia primeiro de agosto, ontem, funcionários públicos protestando pelos motivos de praxe, melhores condições de trabalho e salário, fizeram uma “marcha” da Av. Presidente Vargas, subiram a Av. Rio Branco e cheram na Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (ALERJ) causando imensos transtornos no centro da cidade congestionando todo o tráfego.

Históricamente o Governo Federal deu prioridade ao sistema rodoviário em detrimento às formas suplementares. Todavia, as estradas encontram-se esburacadas e com péssimas sinalizações. Outro problema apontada por caminhoneiros é a ausência de locais seguros para realizar as paradas para descanso impostas.

Valendo-se de tais argumentos, os caminhoneiros realizaram uma greve bloqueando a Dutra, estrada que liga Rio de Janeiro e São Paulo, causando congestionamento monstruoso. Além disso, impediram o abastecimento de combustível nos postos de gasolina da área. Essa iniciativa resultou em rápido aumento de ítens como batatas e tomates que quase dobraram de preço.

Bloquear rodovias federais causa mais do que um simples transtorno, elas afetam a economia do país como um todo tonando-se questão de segurança nacional. As multas aplicadas aos sindicatos não são cobradas e perderam há muito tempo seu impacto político na solução de conflitos pois ninguem leva tais sanções a sério.  Faz-se necessária uma atuação mais firme por parte do governo evitando assim o abuso no exercício do direito à greve.